Основные типы изолона, с описаниями, техническими характеристиками, сертификатами
STP Bany-M1 (Вибропласт-М1) - самоклеющийся материал, состоящий из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, дублированный алюминиевой фольгой
с перфорацией. Толщина - до 2-х мм. Снабжен антиадгезионной бумажной прокладкой. Имеет несколько преимуществ перед остальными материалами:
не требует нагрева при монтаже, очень удобен при работе с поверхностями со сложным рельефом (легко "тянется"), в т.ч. даже с тройными углами.
Зоны применения - абсолютно все поверхности. Однако, основные зоны применения - филенки дверей, доступ к которым может быть несколько затруднен,
подкапотное пространство (устойчив к высоким температурам за счет фольги), крышки багажника и капота (небольшой удельный вес по сравнению с битумными
материалами). Также можно использовать для 1-го демпфирующего слоя на крышу автомобилей темных цветов. С помощью Bany-M1 можно обрабатывать дверь
полностью под установку акустики, т.е. создавать внутри пространства двери акустически закрытый объем. Материалом обрабатываются ребра двери и
заклеиваются акустические отверстия. Практика показала, что демпфирующие свойства на относительно ровных поверхностях уступают аналогичному
показателю у битумных материалов (часть из которых дешевле). Однако, удобство укладки для многи является решающим, хотя мы и не являемся
сторонниками такого подхода. В общем, один из популярных материалов. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bany-M2 (Вибропласт-М2) - абсолютный аналог Bany-M1, но с несколько большей толщиной рабочего слоя и, соответственно,
лучшими вибродемпфирующими свойствами. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vib-Pb2 (Визомат-ПБ2) - битумный материал толщиной 2 мм. Снабжен клеевым слоем с антиадгезионной пленкой. При монтаже требует нагрева.
Вообще, битумные и битумно-полимерные материалы вовсю используются как штатная виброзащита в большинстве автомобилей, так что Vib-Pb2 в некотором
роде универсален. Однако, неудобства формования, связанные с неэластичностью холодного битума, ограничивают зоны применения поверхностями с несложным
рельефом: колесные арки, пол багажника, крыша и др. (часто и сам пол салон характеризуется отсутствие ребер жесткости). Впрочем, особых проблем с
поклейкой на зоны сложного доступа (например, филенки) также не возникает. Однако, длительный опыт использования различных типов материалов говорит
о том, что у этого материала недостаточно адгезии для использования на филенках. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vib-Pb3,5 (Визомат ПБ3,5) - аналог Vib-Pb2. Отличается лишь толщиной рабочего слоя (3,5 мм) и, соответственно, демпфирующей способностью.
Зоны применения - те же, что и для более тонкого битума, монтаж еще более сложен, однако достигнутый результат, как правило, "на высоте". Один из
лучших тяжелых материалов по соотношению "цена/эффективность". Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vib-MP (Визомат-МП) - мощный битумный материал толщиной 2,5 - 3 мм, дублированный алюминиевой фольгой. Самоклеющийся с антиадгезионной пленкой.
Требует значительного нагрева при монтаже для удобства формования. Основные зоны применения - особо вибронагруженные: пол салона, тоннель, стенка
моторного отсека (пожарная перегородка) со внутренней стороны салона и т.д. На поверхности со сложным рельефом монтируется весьма проблематично.
Является самым эффективным вибродемпфирующим материалом для многих зон, но и одним из самых дорогих. Широко используется в наших работах по
указанным зонам. В особо серьезных случаях можно использовать и на филенках, и на площади под картами, но следует помнить о нежелательности чрезмерного
утяжеления дверей. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bimast-Standart (Бимаст Стандарт)- представитель нового поколения вибродемпфирующих материалов. Является комбинацией каучукового и битумного рабочего
слоя (каучуковый нижний). Достаточно интересный вариант для серьезного демпфирования зон со сложным доступом (филенки), но при этом обладает
бОльшим весом, чем традиционные для этих зон Вибропласты… Верхний слой - полиэтиленовая пленка, предотвращает прилипание чего-либо к слою битума.
Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bimast-Super (Бимаст супер) - аналог Стандарта, но с более толстым слоем каучука. Сравним по свойствам с Визоматом-МП, но класть чуть легче и адгезия к
металлу чуть лучше. При этом обладает несколько бОльшими демпфирующими свойствами. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bimast-Bomb (Бимаст Бомб) - аналог Супер, но с дополнительным слоем фольги (скрепляющие функции) и еще более толстым слоем каучука (заявлено).
Является самым эффективным виброизоляционным материалом от Стандартпласт. При этом еще и самым дорогим и тяжелым. Широко используется для зон:
стенка моторного отсека, днище, багажник, арки в случаях, когда необходимо максимальное демпфирование. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vibroton PB-C10 (Вибротон) - Комбинированный материал (виброизолятор+шумоизолятор). Лицевая поверхность битумная композиции
сдублированная со слоем Стизола (пенополиэтилен). Материал не впитывает влагу и не разлагается. Тепловым пистолетом прогреть материал в
местах сгиба до 25-30 гр.С Имеет высокие звукоизоляционные, теплоизоляционные свойства. Область применения: щиток передка, багажник,
пол, тоннель. Толщина - 12.0 мм (битумный слой 2.0 мм + слой Стизола 10 мм) Размер листа 90*60 см. В упаковке 5 листов (2.7 кв.м)
VIEK KS-02 (ВИЭК-0,2 КС) - Материал представляет собой алюминиевую фольгу толщиной 0,2 мм с клеевым монтажным слоем,
защищенным антиадгезионной бумагой или пленкой. Предназначен для закрытия технологических отверстий в кузовных конструкциях автомобиля,
а также используется в комплексе с другими материалами для значительного улучшения их вибро- и шумопоглощающих свойств. Материал может
эксплуатироваться в диапазоне температур от минус 45ºС до плюс 70ºС. Материал производится в виде листов размером 0,9х0,6м
(0,54 кв.м.)
